有些许人说福特Explorer费油,国产最值得买的4款

2019-11-17 12:19 来源:未知

近年来,国产自主品牌在suv里取得的成绩大家有目共睹没,不是吹,国产确实是越来越吊了,在suv里销量前几名基本都是国产的,比较典型的几款就是哈弗h6,宝骏560,传祺gs4,长安cs75等等。

问题:有人说哈弗费油,可为什么销量哈弗的销量仍然比博越要多?

年轻小伙如果想买辆国产suv去追女朋友,你可以考虑这几款车,看着绝对虎人绝对好看,不掉面子,搞定女朋友那是大大增加了成功率,哈哈。。。

回答:

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

有人说哈弗h6费油,为啥销量比博越还要多,确实论销量恐怕没有哪款suv能和哈弗h6抗衡,包括博越在内。2018年前十一个月h6累计售出新车40.22万台,博越则是23.86万台。h6的销量足足比博越多出了一大半。

有很多人说哈弗h6油耗高,小毛病多等等问题,但它的优点显然是比缺点多,最明显的就是便宜,低配落地不到10万,这个价位能买如此大的suv也是没谁了。初次之外,h6的配置还非常丰富,倒车影像,无钥匙启动进入,全景天窗等等都是标配,这一点也很难有其他同价位的车能与之抗衡。最后就是空间大,后排极为宽敞,腿部头部都有很大余量,后备箱装载能力也很强。这么一看就不难理解h6为什么能卖这么好了。

吉利博越其实卖的也不错,在销量榜上仅次于h6和宝骏510,博越背靠大树,在技术研发及品牌等方面都更有优势,论质量的话是要比哈弗h6强了不少,但它的配置和空间就远不及h6那么敞亮了,都拿最低配来说,售价差不多,但博越连个倒车雷达都没有,相当屌丝。再说油耗,h6油耗高是事实,但博越也是半斤八两,五十步笑百步。博越自重1.7吨左右,保守的说1.8t平均耗油也在10升以上,也并不省油,从这一点上看两者并没有拉开差距。

现在的国产suv基本上都不省油,主要还是在技术上还达不到特别精进的地步,和合资车相比差距依然不小。消费者愿意买国产车就是冲着性价比去的,个头够大,够便宜,配置够丰富,质量还凑合,就可以了。油耗虽然也是影响购车的因素,但并不具有决定性,大部分消费者还是看重价格或者说是性价比。所以同级别中谁能卖的更便宜谁也就越成功。

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哈弗SUV费油的说法多少有些不客观,判断一台车的油耗水平要综合动力、整备质量、实际性能表现、以及用车环境等多种因素,而且最好是具体到某一款车才能得出客观的结论,只是凭空臆测貌似是不负责任的说法。

哈弗SUV在售车型有十几款,挑出知名度较高的五款车看一看油耗是否真的高:

1、哈弗H6,1.5T 7DCT,综合路况平均油耗为9.3L/100km,拥堵路况峰值油耗小于12.5升、巡航油耗在8.5升左右;

2、哈弗M6,1.5T 7DCT,综合路况平均油耗为10L/100km,峰值油耗小于12升、巡航油耗8.5~9升之间;

3、哈弗H2,1.5T 7DCT,综合路况平均油耗为8L/100km,其他油耗同步降低2升;图片 2


4、非承载式车身哈弗H5,2.0T汽油 6MT,综合路况油耗为11.5L/100km;2.0T柴油 6MT,综合路况油耗为7.5L/100km;

5、非承载式车身哈弗H9,2.0T汽油 8AT,综合路况油耗为12.5L/100km;2.0T双涡轮柴油 8AT,综合路况油耗为10L/10km;图片 3


以这五台车的油耗水平作为参考,作为紧凑级SUV哈弗车型的油耗确实不算理想,但前提是这些车整备质量最小的也在1.6吨左右,减重的运动版低于1.6吨、普通版基本在1.66吨左右,重量对于油耗的影响是很明显的,吉利的博越直喷1.8T不也是因为这个原因才有平均接近11升的油耗吗?而且自重超过2吨的哈弗H9油耗貌似也是挺理想的,尤其是柴油版本表现比较强力。图片 4

对于油耗来说其实没有必要过于纠结,家用车平均行驶里程不过一万公里左右,百公里悬殊2升一万公里悬殊200升,油价最高的时候悬殊也在1.5K以内。车子油耗高一些性能也会强一些,驾驶体验的提升会直接带来好心情,有好的心情多挤出一些时间也不止多赚这点油费。

所以没有必要对自己的车有不满的心态,有抱怨的时间努力提升自己去换更好的车吧。个人观点、仅供参考。

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成功之道:机会好 车子大图片 6

长城靠的就是H6和H2,几乎是一夜红,而且最主要哈弗赶上了11年左右的SUV热,因为长城主做SUV,所以全部心思以及广告都在SUV上,哈弗的成功也就自然要比博越来的快,还有就是,吉利把很多心思放在帝豪以及远景等车型上,自然对博越推广分心一些。图片 7

其次,哈弗H6车身长度是4.6米。博越是4.52,也就是H6比博越大了将近十公分,这就是无论空间还是视觉上,H6都要好于博越,买这个价位的人,考虑实用,所以H6更受欢迎,空间更大。

再次,同价位的两台车作比较,我们发现哈弗是19寸轮毂,博越是18,所以视觉上还是H6要好。图片 8

广告投入

长城的营销策略更加专注、更加大胆,比如''哈弗,SUV领导者',足以显示长城的霸气营销,大胆向消费者推荐车子,广告更专注,对车子营销帮助很大。图片 9图片 10

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那么长城如此之好,无所挑剔?不是,比如双离合1.5T的动力就不如吉利的1.8T动力好,但是长城把握住了机会,也抓住了消费者心理,成功的销售策略确实是长城取胜之道。

回答:

哈弗的车费油,其实在网上看了很多网友的阐述,也有朋友自己买的哈弗车,有着亲身的使用感受,综合上来说,哈弗车的油耗表现其实在正常范围内!关键是和哪个车做对比,因为油耗的多少和很多原因相挂钩,这里我也不多说了!哈弗当道的h6,实际用车油耗在9多点,这也只是参考,如果有朋友老是跑高速或者路况相对较好,那么油耗会低一些!

其实,买哈弗车的朋友,倒是真的在油耗上有很多纠结的到不多,为什么?一是油耗毕竟没有高的离谱,基本都在正常范围!其次,哈弗车之所以会销量常年保持的高位,和其本身的品质,口碑,舒适,安全,售后等紧紧相关的!因为很多朋友看中的都是这些当面,油耗只要正常表现,都可以承受,毕竟suv的油耗肯定要比轿车高,不过在国产suv的层面上,哈弗的油耗不是最高的!油耗的表现出了很多外在的因素外,和发动机变速箱有着紧密联系,哈弗在发动机和变速箱上,功率上的相对低些,变速箱是双离合自主制造,加上质量不低,油耗有着这样的表现,是很不错的了!

很多网站上,不管是碰撞实验还是一些交通事故中,哈弗的碰撞,抗压能力有目共睹,国产的质量可以说令人满意,大拇指竖起来!!哈弗质量的可靠,关键时刻就可以提供很大的安全保障,车的使用,说穿了安全是第一的,这个是基础,这个做好了,咱们再谈其他可进一步改进的地方!

这两年,哈弗品牌的崛起和领军作用,将国产品牌的知名度和可靠性像全世界证明了,中国制造的高水准,高质量,中国品牌在世界行业内发展迅速,我们的车辆都在很多国家有制造厂,哈弗的海外市场也走在了前列,南美中亚等地区,都非常认同哈弗的高品质,而且哈弗紧跟潮流,颜值上也不断的进步,更新的频率也是非常快,人们的欣赏品味也是发展加速,这当面可以看出哈弗在市场调研和把牢消费者心态上,很准很及时,非常注重市场动向,不是以前那种低头埋头自己造车,这就是一种不断进取,又保持着一颗谦逊的心❤,哈弗做到了,长城的成功有着其独特的因素,现在长城多品牌的发展,虽然过程并非一路平坦,不过相信长城会给我们开创一片❤的广阔空间,在汽车行业不断发挥引领作用,我们拭目以待!!

回答:

博越好车,为了省油把轻量化做到了极致,比如采用了国产同级别中独有的塑料后防撞梁和塑料后备箱盖,在这一点可以看出吉利作为良心企业的社会责任,为了国家的节能减排做了多么大的贡献啊。一切为了车主的安全和口袋着想,毕竟买博越的还是没钱的人居多。由于博越的轻量化设计,所以它的燃油经济性和百公里加速时间非常的理想,根据车友的实际测试,百公里综合油耗只需要十三四升,也就是一公里需要九毛钱左右,而它的百公里加速时间也仅需要十几秒而已。真正达到了速度与油耗的完美结合,下次我换车一定要首先排除它。

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感谢邀请!

这个问题我们可以分两个问题来讨论:哈佛真的费油吗?销量是否全面超越吉利博瑞?
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上图就是哈弗的功臣11款H6,正是它为长城打下了国内SUV市场老大的基础。当时国内的汽车市场还是以轿车为主,SUV普遍为合资或进口的天下当然价格也很震撼。H6一经推出凭借大气的外观和便宜的价格迅速高歌猛进,高潮的时候甚至打的神车五菱毫无还手之力。
图片 13可以毫不夸张的说国内SUV市场的火热就是哈弗H6撬动的,当然树大招风的道理H6也免不了俗。第一个被病垢的就是动力弱油耗高,尤其1.5T版本 最大马力150Ps 最大扭矩210N.m 这个动力水平拖动接近1.6吨的车身的确勉为其难,结果就是油耗普遍偏高综合油耗大概在10-12L之间甚至有大神开出14个油。就这样哈弗系列油耗高的烙印算是印到它血液里了。造成这个局面其实也符合当年的整个中国汽车市场格局,当年汽车工业依然是国企优先合资为主。自主品牌在当时不受国家重视不受市场待见,这就导致自主品牌没钱没技术。长城更不用说 发动机变速箱全部为采购,底盘调料变速箱匹配之类的根本就做不了。哈弗H8为什么会失败?这一点恐怕是魏总心中永远的痛。

19款哈弗H6
图片 14在最近的两年长城痛定思痛提升自己的技术研发实力,在最新款的哈弗系列中全部采用自主研发的1.5T 7速双离合动力总成,高端车型选用2.0T 7速双离合。最大马力分别为169Ps/ 234Ps最大扭矩285N.m/ 360N.m可以说这个数据在自主品牌中傲视群雄。不过唯一的遗憾就是在整车轻量化方面长城还未有明显提升!图片 15如果现在还说哈弗系列油高我认为是有失偏颇的,不能一句话否决掉长城多年的研发投入。现在1.5T版本的H6油耗在同级别中已经是属于正常范围,根据网上查询目前综合油耗在8-11L之间不算高也不算省油,结合整车的价格我觉得还是物超所值的。最值得津津乐道的是长城的柴油发动机2.0T绿静技术,在硬派越野车H9上面有着非常乐观的油耗表现。

吉利博瑞1.8T自动两驱智雅型图片 16正所谓百家争鸣百花齐放,一家独大的场面始终是不符合自然规律的,吉利博瑞目前来说是哈弗系列的强劲对手。霸气的外观、强劲的动力、便宜的价格自己吉利超强的营销能力博瑞现已稳坐SUV老二的位置。如果以单款车型销量来算博瑞目前还是无法和哈弗H6抗衡,毕竟H6衍生出十几款小弟而且又深耕国内市场多年。但是如果以品牌销量来衡量长城早已不是吉利的对手,目前能跟吉利相提并论的已经变成头号强者大众、丰田等合资大厂。
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油耗方面吉利博瑞从实际使用中的确是不乐观的,和早期的H6算是半斤八两。但估计很多人没把重点放在这个发动机上面,难道都指望它吃着1.5T的油耗出1.8T的动力吗?这显然是不现实的。如果放眼整个同排量级别比较,博瑞的油耗并没有显得那么夸张。1.8T的迈腾不也8-10个油,更何况博瑞是SUV车型。

我们衷心希望国产自主品牌能够越来越好,技术实力越来越强。今后为我们普通消费者提供更好的更实惠的产品,好了今天就说到这有不对的地方欢迎批评指正。

回答:

老百姓对哈弗的认识度要比博越高好多。因为最早的国产suv就是哈弗h6,占据了市场优势。其中现在的哈弗优惠力度非常大,竞争的品牌也比较有市场针对性,覆盖面比较广泛,选择性比较多,就H6而言,高端点的走H6couple,小点的兄弟车型有H2,有H2s。销量这个东西,跟市场营销,也有一部分原因。但是销量好,只能说就是市场占有率大,有些车型卖的不好,不一定就是车孬。我卖了六年的车了,很多人买车根本不知道自己需求是什么,就随大流,看别人买什么车好,我就跟着买

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